Wyzwaniem było wyeliminowanie owalności otworu silnika odrzutowego CPP poprzez obróbkę skrawaniem w celu dopasowania go do tulei, a następnie ponowne rozwiercenie w celu dopasowania do łożyska. Średnicę 885 mm uzyskano poprzez wykonanie przedłużenia ramienia do BB5000 wszystko poszło idealnie.
Wiercenie silnika CPP statku podczas dokowania
Rajneesh Singh Rehncy | Automech Engineering Co. LLC | https://automechgroup.com/
