La sfida consisteva nell'eliminare l'ovalizzazione del foro del propulsore CPP mediante lavorazione meccanica per adattarlo al manicotto, per poi alesarlo nuovamente in modo da adattarlo al cuscinetto. Il diametro di 885 mm è stato lavorato realizzando un braccio di prolunga per BB5000 tutto è andato alla perfezione.
Foratura del propulsore CPP della nave durante l'attracco
Rajneesh Singh Rehncy | Automech Engineering Co. LLC | https://automechgroup.com/
