Die Herausforderung bestand darin, die Unrundheit der Bohrung des CPP-Triebwerks durch Zerspanung zu beseitigen, um sie an die Hülse anzupassen, und anschließend erneut aufzubohren, um sie an das Lager anzupassen. Der Durchmesser von 885 mm wurde durch die Anfertigung eines Verlängerungsarms für BB5000 bearbeitet, BB5000 alles verlief reibungslos.
Bohren des CPP-Thrusters eines Schiffes während des Andockens
Rajneesh Singh Rehncy | Automech Engineering Co. LLC | https://automechgroup.com/
