Моя CLIMAX машина CLIMAX и автоматический сварочный аппарат для расточных отверстий — это сочетание универсальности и прочности с высоким качеством и производительностью.
После нескольких месяцев непрерывной эксплуатации на стреле экскаватора образовалось 14 комплектов отверстий для штифтов и втулок (размером от 70 до 120 мм), которые были ослаблены, деформированы и требовали полной переработки.
Ремонт необходимо было провести как можно быстрее, поскольку вывод из строя экскаватора-погрузчика повлиял на производство и погрузку железнодорожных вагонов.
Компания Midwest Bore Repair (MBR) была привлечена к этой работе благодаря нашей репутации в области ремонта отверстий и высокому качеству инструментов, которые позволяют нам выполнять работы в срок. Мы перевезли экскаватор в местную мастерскую и оценили инструменты, необходимые для сварки и повторной обработки отверстий.
Осмотр и разборка заднего ковша показали, что, хотя большинство отверстий имели различные степени повреждения, как отверстие для штифта ковша, которое находилось на дальнем конце стрелы, так и отверстие для штифта стрелы, ближайшее к кабине, были чрезвычайно повреждены — почти до такой степени, что их было невозможно отремонтировать.
Еще большую сложность представляла область соединения стрелы с основной рамой, ширина которой составляла примерно 4 фута. Это означало, что сварочный аппарат должен был пройти через первое отверстие, а затем переместиться на расстояние 54 дюйма до другого отверстия для штифта стрелы, чтобы выполнить сварку второго отверстия. Мы выбрали автосварочный станок Climax AutoBoreWelder благодаря его рабочему пролету в 60 дюймов. Это позволило ввести горелку BoreWelder в отверстие и устранило необходимость снимать кабину для сварки этого отверстия, что значительно сэкономило время. Кроме того, приводной двигатель и вращающийся приводной узел на всех Climax расточных станках Climax можно перемещать в любую точку вдоль штанги, что упрощает настройку и использование в ограниченном пространстве, например, на экскаваторе-погрузчике.
На этапе сварки мы использовали BW3000, а BB5000 этапе механической обработки — BB5000 . Сначала мы выполнили точные и равномерные сварные швы, нанеся слой присадочного материала толщиной 1,750 дюйма в режиме «пирог» на отверстие для шкворня ковша и меньшие количества присадочного материала на остальные участки. Затем мы подключили Climax машину Climax , которая адаптировалась к автоматизированной сварочной системе с помощью тех же крепежных приспособлений, и расточили отверстия в соответствии с заводскими спецификациями. Наконец, каждая сторона стержня была отфрезерована с помощью насадки для торцевой обработки, установленной прямо на Climax BB5000.
Ремонт был выполнен на очень высоком уровне, поскольку Climax и насадки Climax обеспечивали равномерность сварных швов и высокую точность удаления металла. Не менее значительной была и экономия времени. Ручная сварка и механическая обработка могли бы занять гораздо больше времени на ремонт экскаватора-погрузчика. Мы завершили ремонт всех 14 комплектов отверстий — включая разборку, сборку и различные другие ремонтные работы — в установленный 20-дневный срок и к полному удовлетворению заказчика.
В ситуациях, когда мы участвуем в тендерах на ремонтные проекты в прямой конкуренции с моими крупнейшими соперниками, клиенты часто спрашивают меня, есть ли у нас необходимое оборудование для выполнения работ. Я просто смотрю им в глаза и говорю: «У меня самое лучшее! У меня есть оборудование для расточки и сварки Climax».
Эти машины намного превосходят то, что используют мои конкуренты, и мои клиенты сразу же замечают разницу.