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Cause delle perdite dalle guarnizioni dell'albero nei motori idraulici Char-Lynn serie S
15 luglio 2021
CONSIGLI RAPIDI PER LA LAVORAZIONE: Cause delle perdite dalla tenuta dell'albero nei motori idraulici Char-Lynn serie S
Di David Briggs, ingegnere senior dei sistemi di controllo presso CLIMAX luglio 2021
Utilizzo i motori idraulici Char-Lynn da oltre 30 anni, ben prima di entrare a far parte di CLIMAX. Questi motori hanno un design semplice, sono ben costruiti, robusti e molto affidabili. Tuttavia, anche i motori più affidabili possono talvolta presentare dei guasti. Sebbene non accada molto spesso, la perdita d’olio a livello della tenuta dell’albero è il guasto più comune su questi motori.
Se utilizzati con le centraline CLIMAX (HPU) CLIMAX , questi motori presenteranno tassi di guasto ancora più bassi. Le CLIMAX sono progettate per mantenere una bassa pressione nelle linee di ritorno. Noterete inoltre che le CLIMAX non funzionano ininterrottamente per lunghi periodi in condizioni che favoriscono il guasto prematuro delle guarnizioni.
Le cause più comuni di guasto prematuro delle guarnizioni dell'albero sono:
- Superamento della portata massima nominale dell'olio attraverso il motore
- Superamento della pressione massima nominale
- Temperatura dell'olio elevata
- Alta pressione sul lato di ritorno del circuito idraulico
- Usura interna del motore idraulico
La causa più comune delle perdite dalle guarnizioni dell'albero è l'usura del motore, che provoca una fuoriuscita eccessiva di olio idraulico nel lato a bassa pressione dell'alloggiamento. Clicca qui per maggiori dettagli sulle cause più comuni di guasti prematuri alle guarnizioni dell'albero e per scoprire come verificare se il tuo motore è usurato.
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Per qualsiasi domanda relativa alle cause delle perdite dalle tenute dell'albero, contattare gli esperti all'indirizzo [email protected].
L'autore: David Briggs è ingegnere senior di controllo presso CLIMAX, leader mondiale nella produzione di apparecchiature portatili per la lavorazione meccanica, la saldatura e il collaudo delle valvole. Negli ultimi 20 anni, David ha lavorato a stretto contatto con i macchinisti in loco, aiutandoli a portare a termine con successo i loro progetti più impegnativi.