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Causas de las fugas en los sellos del eje de los motores hidráulicos Char-Lynn serie S
15 de julio de 2021
CONSEJOS RÁPIDOS DE MECANIZADO: Causas de las fugas en los sellos del eje de los motores hidráulicos Char-Lynn serie S.
Por David Briggs, ingeniero jefe de controles en CLIMAX Julio de 2021
Llevo más de 30 años utilizando motores hidráulicos Char-Lynn, mucho antes de empezar a trabajar en CLIMAX. Estos motores tienen un diseño sencillo, están bien construidos, son resistentes y muy fiables. Sin embargo, incluso los motores más fiables pueden fallar en ocasiones. Aunque no ocurre con mucha frecuencia, las fugas de aceite en el retén del eje son el fallo más habitual en estos motores.
Las tasas de averías de estos motores serán aún menores si se utilizan con las unidades de potencia CLIMAX (HPU) CLIMAX . Las CLIMAX están diseñadas para mantener una presión baja en las líneas de retorno. Además, observará que las CLIMAX no funcionan de forma continua durante largos periodos en condiciones que favorecen el deterioro prematuro de las juntas.
Las causas más comunes de fallo prematuro de los sellos del eje son:
- Superar el caudal máximo nominal de aceite a través del motor.
- Superar la presión nominal máxima
- Temperatura elevada del aceite
- Alta presión en el lado de retorno del circuito hidráulico
- Desgaste interno del motor hidráulico
La causa más común de las fugas en los sellos del eje es, sin duda, el desgaste del motor, que provoca fugas excesivas de aceite hidráulico en el lado de baja presión de la carcasa. Haga clic aquí para obtener más detalles sobre las causas comunes de fallo prematuro de los sellos del eje y aprender cómo puede comprobar si su motor está desgastado.
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Si tiene alguna pregunta sobre las causas de las fugas en los sellos del eje, póngase en contacto con los expertos de [email protected].
Acerca del autor: David Briggs es ingeniero jefe de controles en CLIMAX, el fabricante líder mundial de equipos portátiles de mecanizado, soldadura y ensayo de válvulas. Durante los últimos 20 años, David ha trabajado en estrecha colaboración con los operarios de mecanizado in situ, ayudándoles a llevar a buen término sus proyectos más exigentes.