PHOTO DE L'ANNÉE N° 9 : Réparation d'une pelle à câble électrique dans une mine

16 janvier 2025

Josh Simmons a utilisé six CLIMAX BB5000 pour réusiner les alésages du châssis d'une pelle minière P&H 4100XPC !

La P&H 4100XPC est une énorme pelle à câbles électrique largement utilisée dans les opérations d'exploitation minière à ciel ouvert pour déplacer d'importantes quantités de morts-terrains, de minerai ou d'autres matériaux. Avec une capacité de godet de 100 tonnes ou plus, cette machine robuste est indispensable pour les opérations minières impliquant le charbon, le cuivre, l'or et le minerai de fer. Sa fiabilité est cruciale pour maintenir la productivité dans l'industrie minière.

Les châssis de chenilles d'une pelle minière P&H 4100XPC supportent son poids considérable et lui assurent la mobilité nécessaire pour se déplacer sur les sites miniers. Au fil du temps, les alésages des châssis de chenilles subissent une usure, une déformation et un désalignement dus aux contraintes opérationnelles extrêmes. L'alésage en ligne ou le réusinage des alésages des châssis de chenilles est essentiel pour préserver les performances, la sécurité et la fiabilité de la pelle, et voici pourquoi :

1. Rétablir l'alignement

• Problème : Les contraintes opérationnelles, les terrains accidentés et l'usure peuvent entraîner un désalignement des alésages du châssis de chenille.
• Impact : Un mauvais alignement entraîne une répartition inégale de la charge sur les goupilles, les bagues et les rouleaux, ce qui augmente l'usure et réduit l'efficacité.
• Solution : L'alésage en ligne permet de rétablir l'alignement précis des alésages, garantissant ainsi un fonctionnement fluide et une répartition uniforme de la charge.

2. Maintien de l'intégrité structurelle

• Problème : Des cycles répétés de contraintes extrêmes peuvent déformer ou user les surfaces d'alésage, compromettant ainsi l'intégrité structurelle du châssis de la chenille.
• Impact : L'affaiblissement des châssis augmente le risque de défaillance des équipements et Temps d’arrêt opérationnels.
• Solution : L'alésage en ligne permet d'éliminer les matériaux endommagés et de rétablir les alésages à leurs dimensions d'origine, tout en préservant l'intégrité structurelle des châssis de voie.

3. Prévention de l'usure excessive des composants

• Problème : Les alésages usés ou mal alignés exercent des forces inégales sur les goupilles, les bagues et les rouleaux, ce qui accélère leur usure et réduit leur durée de vie.
• Impact : Cela augmente les coûts d'entretien et entraîne un remplacement plus fréquent des pièces coûteuses.
• Solution : Le réusinage garantit que les alésages sont correctement dimensionnés et alignés, ce qui réduit l'usure des composants connectés.

4. Amélioration de la mobilité des équipements

• Problème : Des alésages mal alignés ou endommagés peuvent entraîner un grippage ou un mouvement irrégulier du système de chenilles, réduisant ainsi la capacité de la pelle à se repositionner en douceur.
• Impact : Cela compromet l'efficacité opérationnelle et augmente la pression sur le système ferroviaire.
• Solution : L'alésage en ligne rétablit un mouvement fluide et régulier, améliorant ainsi la maniabilité et l'efficacité opérationnelle de la pelle.

5. Améliorer la sécurité

• Problème : un châssis endommagé ou usé augmente le risque de défaillance catastrophique, pouvant entraîner des accidents ou des blessures.
• Solution : un réusinage régulier des alésages garantit la solidité structurelle des châssis des chenilles, réduisant ainsi les risques pour la sécurité des opérateurs et du personnel de maintenance.

6. Respect des spécifications OEM

• Exigence : les alésages du châssis doivent respecter les tolérances du fabricant d'équipement d'origine (OEM) afin de garantir des performances et une fiabilité optimales.
• Solution : L'alésage en ligne permet de remettre les alésages aux spécifications d'origine, tout en garantissant la compatibilité et le respect des normes de performance.

7. Réduire au minimum Temps d’arrêt les coûts

• Problème : Ignorer les problèmes liés à l'alésage des châssis de voie peut entraîner des dommages importants, nécessitant des réparations coûteuses et Temps d’arrêt prolongés.
• Solution : Un réusinage proactif et un alésage en ligne permettent de minimiser le risque de pannes majeures, ce qui réduit les coûts globaux de maintenance et optimise la disponibilité des équipements.

Procédé d'alésage en ligne des alésages du châssis de rail :

Étape 1 : Inspection et évaluation

• Mesurez l'alésage pour déterminer l'étendue de l'usure, de la déformation ou des dommages.
• Déterminez si un soudage de l'alésage est nécessaire pour rétablir les spécifications de celui-ci.

Étape 2 : Préparation

1. Nettoyage :
   • Nettoyez l'alésage pour éliminer la saleté, la graisse et les débris.
   • Utilisez le meulage ou le sablage pour éliminer la corrosion ou les matériaux endommagés.
2. Configuration de l'équipement :
   • Installez une machine à souder portable au centre de l'alésage.
   • Assurez-vous que l'appareil de soudage est correctement aligné pour obtenir un dépôt uniforme du matériau.

Étape 3 : Soudage par alésage

1. Sélection des matériaux :
   • Choisissez un métal d'apport compatible avec le matériau de base du châssis de la chenille afin de garantir l'intégrité structurelle et la durabilité.
2. Procédé de soudage :
   • Utilisez un équipement de soudage automatisé pour déposer le matériau de soudage de manière uniforme sur toute la circonférence de l'alésage.
   • Maintenez des réglages de chaleur et de vitesse constants afin d'éviter les défauts tels que la porosité ou une accumulation inégale.
3. Accumulation de couches :
   • Appliquez plusieurs couches de matériau de soudure si nécessaire, en renforçant la surface jusqu'à obtenir des dimensions légèrement supérieures à celles requises.
4. Refroidissement :
   • Laissez refroidir progressivement l'alésage soudé afin d'éviter toute contrainte thermique ou fissuration.

Étape 4 : Alésage en ligne

1. Configuration :
   • Installer un équipement d'alésage en ligne pour usiner l'alésage soudé selon ses spécifications finales.
   • Alignez précisément l'outil d'alésage avec l'axe central du châssis de la chenille.
2. Usinage :
   • Retirez l'excédent de matériau de soudure afin de rétablir le diamètre, la circularité et l'alignement d'origine de l'alésage.
   • Vérifiez la régularité et assurez-vous que finition de surface est uniforme et finition de surface aux roulements, aux bagues ou aux goupilles.
3. Inspection finale :
   • Mesurer les dimensions de l'alésage, l'alignement et finition de surface vérifier la conformité aux spécifications du fabricant d'équipement d'origine.
   • Effectuer des essais non destructifs (END), tels que des essais par ultrasons ou par particules magnétiques, afin de garantir l'intégrité des soudures.

Étape 5 : Remontage

1. Installation des composants :
   • Installez les bagues, les roulements ou les goupilles dans l'alésage restauré.
2. Vérification de l'alignement :
   • Vérifiez à nouveau l'alignement et l'ajustement de tous les composants afin de garantir un fonctionnement correct.

La pelle minière P&H 4100XPC est un outil indispensable dans l'exploitation minière à ciel ouvert, capable de gérer des charges de travail considérables avec précision et efficacité. L'alésage ou le réusinage des alésages du châssis des chenilles constitue une étape de maintenance indispensable pour rétablir l'alignement, garantir l'intégrité structurelle et prévenir l'usure excessive des composants critiques. Ce processus permet non seulement de prolonger la durée de vie de l'équipement, mais aussi d'améliorer la sécurité, de réduire Temps d’arrêt et d'assurer des performances optimales dans les environnements miniers exigeants.  Un grand merci à Josh Simmons pour avoir partagé cette superbe photo d'application.